A4 1.8 20V Датчик расхода воздуха???

[Mr.Dimiter]

Здравствуйте,
может кто сталкивался с такой проблемой на A4 1.8 (20V) 1996...?

После пару часов езды по центру (пробки, жара, включен климат) машина начинает сильно дергаться при начале двичения, явно теряет в мощности, двигатель работает громче. Как будто ей не хватает оборотов, чтобы сдвинуться сместа у светофора, рывки становятся настолько сильными, что кажется мотор сейчас выскочет из капота.
Увеличился расход - 13 литров для моей многовато.

Был в Autopulss на диагностике. Выдал только одну ошибку: дроссельная заслонка открыта на 7 гр. (вместо нормы 2-5) на холостых. Дают 80% вероятность, что виноват датчик расхода воздуха. Частая проблема для таких движков. Стоит 170 лат новый, но меня смущают те 20%, которые могут эти деньги выкинуть на ветер.

Если, кто с таким сталкивался, помогите советом.

[DmitrySh]

Если речь идёт о воздухомере который стоит после воздушного фильтра (круглый такой пластиковый цилиндр с датчиком имплантированным по середине), то я на дизеле ездил в Райзер, на месте ставили новый для пробы, если комп всё показывал нормально то можно его было купить (стоил он правда на мою 60 лат, их берут на обмен, может у тебя другой но думаю ситуация похожа)

[Mr.Dimiter]

Значит не так все страшно... В Gros за новый Bosch'кий 170 лат на мою просят.
Ну а проблемы хоть похожие у тебя были? Что диагностика показывала, в чем ошибка была?
Если не трудно расскажи...

[DmitrySh]

[Denni]

У этой машинки ведь есть потенц дросселя? Должен быть. Если так, то можно просто отключить расходомер и без него попробовать, если лучше стало, то он и виноват.

[DmitrySh]

Если расходомер воздуха сдох полностью то комп выдает дежурное значение, машина едет но не очень экономично и не очень резво, но едет.

[Denni]

[Mr.Dimiter]

Неисправность расходомера приводит к некорректной работе дроссельной заслонки, т.е. в моем случае она открыта больше, чем норма. Так объясняют в Autopulse, где делаю диагностику. Других ошибок комп не выдал.
В общем на российском Audi форуме у человека были такие же симптомы на 1.6 движке, т.е. в жару конкретно тупит, поменял расходомер и все стало ОК, и мощность, и расход.
В пятницу поменяю расходомер, будет видно.

[bratichka]

У меня схожая проблема, на оборотах 2000-3000 начинается сильное дерганье, и при запуске прогретого двигателя обороты начинаю прыгать. При повторном перезапуске эффект может пропасть полностью. Периодически то появляется, то пропадает. Не знаю что делать, порекомендуйте, пожалуйста, где лучше диагностику сделать, чтоб не дорого и качественно. И вообще, сколько это стоит? Машина Audi 80 B4 1993 года 2.0E, инжектор, тип ABK, полно электроники. Заранее спасибо.

[vairis]

Tā apgriezienu raustīšanās var būt dēļ brīvgaitas regulatora, iztīri viņu iesākumam. Ja ir aizdomas par gaisa masas mērītāju, tad labākais variants ir ar kādu samainīties, kuram tas strādā labi, un salīdzināt..

[guru]

bratichka Ща попробую темку отыскать. И дам ссылку. Или жди понедельника-зайдет друган с таким же двиглом. Он это проходил. Все по полочкам разложит.

[Алексей М.]

[bratichka]

Дерганье начинается строго после остановки горячего двигателя и запуска примерно через 5 минут. Причем видно сразу, двигатель не равномерно работает, прыгают обороты. Я дергаю провода 1,2,3 перезапускаю, (причем, если на ходу дергать - эмоций ноль) и все нормально, можно хоть весь день ездить и ничего не будет. Но стоит остановить, то все начинается с начало. Или чтобы остыл полностью, тогда нормально. Может это не с дерганьем проводов связано, а просто с перезапуском двигателя. Менял свечи. Менял ДХХ. Все фильтра заменены. Свечи сказали черные - неправильная смесь.
З.Ы. Рук нет, но есть желание обойтись малой кровью.


Нажми чтобы увеличить.

[Thomas]

в принципе диагностика должна показать...еще Датчик Детонации можно было бы проверить

[Алексей М.]