| Skatīt iepriekšējo tēmu :: Skatīt nākošo tēmu |
| Autors |
Ziņojums |
sandrerio
Pievienojies: 17 Jul 2011
Ieraksti: 29
|
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
 |
saw
Pievienojies: 15 Jan 2010
Ieraksti: 1084
Atrašanās vieta: quattro team Estonia
|
 Ierakstīts: 19:56, 02-Nov-2011, Wed Ieraksta virsraksts: |
 |
|
| Chelyaba rakstīja: |
А откуда мерить? От порога или губы бампера? 
|
От самой нижней части кузова.
_________________
А6 С4 avant 2,5TDI quattro
Покой нам только снится... (с) |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Chelyaba
Pievienojies: 12 Aug 2011
Ieraksti: 319
|
| Ierakstīts: 11:24, 02-Dec-2011, Fri Ieraksta virsraksts: |
|
|
| saw rakstīja: | | Chelyaba rakstīja: |
А откуда мерить? От порога или губы бампера?
|
От самой нижней части кузова. |
Так и не отписался тут
Сравнил клиренс по порогу с машиной одного соклубника, у него 26 спереди и 27 сзади, у меня 19 спереди и 20 сзади. Получается, действительно саженная
Появилась проблема по передней подвеске, в сервисе руками разводят. Бренчащий звук от передней левой стойки при езде по брусчатке или очень большим неровностям, может есть какая болезнь?
_________________
OOOO A4B5 AVANT
1.9TDI / AJM / STEPTRONIC / 2000 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Soldier
Pievienojies: 01 Oct 2007
Ieraksti: 4301
|
| Ierakstīts: 23:14, 02-Dec-2011, Fri Ieraksta virsraksts: |
|
|
Амортизатор обычно постукивать начинает перед тем как умереть(или не умирая). Особенно газовые амортики.
_________________
Установка Г.Б.О. на автомобили от классики до инжекторов,производства Elpigaz Stella,AC STAG, Lpg Tech .sia "SKANVY" 29138472.
S4 2.2 lim t q LPG
S4 2,8 avant q petrol |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
SonicSky
Pievienojies: 11 Sep 2007
Ieraksti: 617
|
| Ierakstīts: 11:18, 13-Dec-2011, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
| Chelyaba rakstīja: | | Появилась проблема по передней подвеске, в сервисе руками разводят. Бренчащий звук от передней левой стойки при езде по брусчатке или очень большим неровностям, может есть какая болезнь? |
Для начала наконечник рулевой замени.
_________________
Audi A4 1.8 Turbo AEB Quattro '95 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Audi90
Pievienojies: 13 Nov 2007
Ieraksti: 2545
Atrašanās vieta: Riga-Zolik
|
| Ierakstīts: 16:22, 13-Dec-2011, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Если звук дловольно сильный, как молотком, то могут быть стабилизаторы. Если найти не могут, то может быть пальцы в нижних рычагах. А так может стучать все что угодно, Да же защита.
Поменяй сервис.
_________________
Audi 100/90/A6/A4 1.9Tdi AFN |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
SonicSky
Pievienojies: 11 Sep 2007
Ieraksti: 617
|
| Ierakstīts: 21:48, 15-Dec-2011, Thu Ieraksta virsraksts: |
|
|
Незнаю, чувствуются непритная дробь на ямках только от рулевых. Их никогда в сервисах и "непонимают".
Убитые нижние рычаги обычно скрипят как телега...
Стабы тоже хз, убитые дают тока конкретные крены в конкретных заносах.
Иногда, от убитых направляющих в суппортах (очень редко).
Я бы точно изначально заменил рулевые.
_________________
Audi A4 1.8 Turbo AEB Quattro '95 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Chelyaba
Pievienojies: 12 Aug 2011
Ieraksti: 319
|
| Ierakstīts: 20:07, 02-Jan-2012, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
Ну вот, таки даже сравнить по высоте мою и еще одну с ss.lv
Черная просто джип, по сравнению с моей 
_________________
OOOO A4B5 AVANT
1.9TDI / AJM / STEPTRONIC / 2000 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
sakratik
Pievienojies: 13 Feb 2008
Ieraksti: 727
Atrašanās vieta: Jelgava
|
| Ierakstīts: 14:03, 08-Apr-2013, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
Дабы не создавать новую тему...
Вообщем тут уже спрашивалось в чём конкретные отличия между спорт и обычной подвески,сейчас конкретно интересует передняя чусть в частности рулевая система.
В обычной подвеске стоят вот такие рулевые пальцы
а в спорт такие
Принципиальна разница в них,то что в обычных резьба залита резиной в самом пальце,она со временем становится мягкая и это чувствуется при рулении,на поворотах очень жидкая машинка!!!
Судя по этке рулевых реек много разных ставилось и на спорт и на обычную,яблоки точно одинаковые,а вот пальцы почемуто разные
хрен сним почему  вопрос можно ли ставить спорт пальцы на обычную подвеску? возможно всёже есть отличия и после установки спорт пальцев рулевая развалится!????
Вроде понятно описал!?
Всем спасибо за дельные ответы
_________________
Audi A4 1.8T AEB 1998g.---(~200Hp) LPG---SOLD
Audi A3 2.0TDI CBAB 2008g. 140Hp FaceLift DPF,EGR Off +Chip ~170Hp |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Artem
Pievienojies: 08 May 2005
Ieraksti: 4138
Atrašanās vieta: quattro team
|
| Ierakstīts: 18:49, 08-Apr-2013, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
Так она играет роль демфера и непередает вибрации на руль, это чисто комфорт, имхо как сайлент блок.
А если лопнет резинка, стойка без управления останется? |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
sakratik
Pievienojies: 13 Feb 2008
Ieraksti: 727
Atrašanās vieta: Jelgava
|
| Ierakstīts: 20:07, 08-Apr-2013, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
| Artem rakstīja: | Так она играет роль демфера и непередает вибрации на руль, это чисто комфорт, имхо как сайлент блок.
А если лопнет резинка, стойка без управления останется? |
Пока она новая может и дает комфорт но мне кажетса с каждым километром получаетса недоруливание?
_________________
Audi A4 1.8T AEB 1998g.---(~200Hp) LPG---SOLD
Audi A3 2.0TDI CBAB 2008g. 140Hp FaceLift DPF,EGR Off +Chip ~170Hp |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
Artem
Pievienojies: 08 May 2005
Ieraksti: 4138
Atrašanās vieta: quattro team
|
| Ierakstīts: 20:44, 08-Apr-2013, Mon Ieraksta virsraksts: |
|
|
Так и правильно, сначала резина до определенного момента поддается, а потом уже палец начинает воздействовать на стойку, введена упругая пара которая производит задержку в реакциях. И конечно если интенсивно обьезжать ямы задержка в реакциях будет заметна.
В принципе тут все логично, если провести аналогию с гоночными машинами, там вообще избавляются от резиновых блоков, заменяя их жесткими шарнирами.
Мне кажется, что можно смело заменять одно другим, учитывая вышенаписанное.
Ничего конечно не развалится, просто предумали полезную феньку инженеры. |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
sakratik
Pievienojies: 13 Feb 2008
Ieraksti: 727
Atrašanās vieta: Jelgava
|
| Ierakstīts: 10:40, 09-Apr-2013, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
| Artem rakstīja: | Так и правильно, сначала резина до определенного момента поддается, а потом уже палец начинает воздействовать на стойку, введена упругая пара которая производит задержку в реакциях. И конечно если интенсивно обьезжать ямы задержка в реакциях будет заметна.
В принципе тут все логично, если провести аналогию с гоночными машинами, там вообще избавляются от резиновых блоков, заменяя их жесткими шарнирами.
Мне кажется, что можно смело заменять одно другим, учитывая вышенаписанное.
Ничего конечно не развалится, просто предумали полезную феньку инженеры. |
Вот,что Миха написал:
При чём тут спорт подвеска?
Рулевые наконечники старого и нового образца. Те, что с резиной, сняты с производства ещё в 2008ом году.
_________________
Audi A4 1.8T AEB 1998g.---(~200Hp) LPG---SOLD
Audi A3 2.0TDI CBAB 2008g. 140Hp FaceLift DPF,EGR Off +Chip ~170Hp |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
SonicSky
Pievienojies: 11 Sep 2007
Ieraksti: 617
|
| Ierakstīts: 11:39, 09-Apr-2013, Tue Ieraksta virsraksts: |
|
|
Вроде на S4 b5 шли без резины.
У меня от S4 стоят.
_________________
Audi A4 1.8 Turbo AEB Quattro '95 |
|
| Atpakaļ uz sākumu |
|
|
|
